| Source DB | fr |
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| Institution | ULiège |
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| Code | 26_4124 |
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| Unit | ULg4200
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| Begin | 10/1/2013 |
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| End | 12/31/2017 |
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| title fr | Inégalités en sécurité routière
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| title nl |
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| title en | Inequalities in traffic safety
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| Description fr | Dans la recherche en santé, on trouve de nombreuses données probantes sur les différences socioéconomiques et culturelles en ce qui a trait aux résultats pour la santé. L'un de ces problèmes de santé concerne les traumatismes dus aux accidents de la circulation, dont l'impact devrait augmenter dans le monde entier. Comme dans d'autres domaines de la santé, les inégalités se retrouvent dans l'implication dans les accidents. Là encore, les groupes défavorisés sont les plus vulnérables. La recherche sur les blessures manque toutefois encore de modèles explicatifs sur la façon dont les facteurs contextuels et individuels contribuent à la causalité des blessures.
L'objectif principal de cette étude est donc de révéler certains de ces mécanismes qui expliquent les différences dans l'implication des accidents de la route en Belgique. Étant donné qu'aucune étude n'a été menée sur les différences d'implication dans les accidents de la route en Belgique par différents groupes socioéconomiquement et culturellement définis, cela fera également partie de cette proposition de recherche.
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| Description nl |
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| Description en | In health research extensive evidence is found on socioeconomic and cultural differences on health outcomes. One of these health concerns are traffic injuries which impact is expected to increase worldwide. As in other health domains inequalities are found in accident involvement. Again underprivileged groups are the most vulnerable. Injury research however still lacks explanatory models on how contextual and individual factors contribute to injury causation.
The main objective for this study is therefore to reveal some of these mechanisms that explain the differences that occur in road accident involvement in Belgium. Since no studies have been conducted on the differences in road accident involvement in Belgium by different socioeconomically and culturally defined groups, this will also be part of this research proposal.
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